El TGV o AVE deixarà una cicatriu al territori que cal veure per creure. A Pont de Molins, Alt Empordà, el talús que s'està construint (a la foto) només n'és un exemple. Però hauria de fer reflexionar als promotors d'aquest disbarat que és el tren d'alta velocitat (i que ampara, per alguns, la construcció d'una línia de molta alta tensió, MAT, tant innecessària com perversa). En aquests moments tots els diners de transport públic destinats a ferrocarril a Catalunya estan concentrats en aquesta obra faraònica, amb previsions de dur a terme inversions només molt puntuals i aïllades en altres àmbits (per exemple per adequar l'ample de via a la frontera) que en res milloren el transport de passatgers de rodalies o regionals. A l'Estatut la competència de tots els trens al territori queda en mans de la Generalitat. Això no és cap garantia, però al menys és un canvi que hauriem d'aprofitar per bé. Com que aquesta bogeria ja no es pot aturar, des d'aquí instem a les administracions públiques que vetllin per reduir la destrossa al mínim i que inverteixin en transport públic de ferrocàrril del que podrem fer anar realment la majoria de ciutadans, com els molts que utilitzem el tren per anar a treballar.
sábado, julio 08, 2006
El TGV arrasa
El TGV o AVE deixarà una cicatriu al territori que cal veure per creure. A Pont de Molins, Alt Empordà, el talús que s'està construint (a la foto) només n'és un exemple. Però hauria de fer reflexionar als promotors d'aquest disbarat que és el tren d'alta velocitat (i que ampara, per alguns, la construcció d'una línia de molta alta tensió, MAT, tant innecessària com perversa). En aquests moments tots els diners de transport públic destinats a ferrocarril a Catalunya estan concentrats en aquesta obra faraònica, amb previsions de dur a terme inversions només molt puntuals i aïllades en altres àmbits (per exemple per adequar l'ample de via a la frontera) que en res milloren el transport de passatgers de rodalies o regionals. A l'Estatut la competència de tots els trens al territori queda en mans de la Generalitat. Això no és cap garantia, però al menys és un canvi que hauriem d'aprofitar per bé. Com que aquesta bogeria ja no es pot aturar, des d'aquí instem a les administracions públiques que vetllin per reduir la destrossa al mínim i que inverteixin en transport públic de ferrocàrril del que podrem fer anar realment la majoria de ciutadans, com els molts que utilitzem el tren per anar a treballar.
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
1 comentario:
I tan que arrasa. Pero cal veure dins de quin sector de "catalans/anas" arrasa (perque son ells els qui han decidit exercir de faraons, no?). Parlant, per exemple, amb un mestre de poble -Verges lloc o no hi pasa tanmateix el tren- m´explicava que estava molt bé el TGV: arribarem més rapid a no se quants destins. A lés escoles de la Generalitat els llibres son plens de fotos de Aves: a matematiques, socials i altres asignatures. Els nens ja estaran preparats. Algú diu res? No. Arrasa doncs entre els mestres -potser els interins el faran servir per anar a treballar...- Arrasa dins IC-Verds: la nova llei dels transport fins 2026 prioritza el tren: 300 km de rodalies i 800 km d´AVE. Qui tindrá els cales per pagar el bitllet? Serán preus populars. Per tant les rodalies que tu dius fas servir per anar a treballar s´aniran extingin mica a mica. O no?...Salutacions.
Publicar un comentario